5月12日晚间(jiān),江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布,公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限公司(江铃重汽(qì))100%股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止,而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag(沃尔沃卡(kǎ)车)。
江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产,不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺路,还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。
不过(guò),此次交(jiāo)易(yì)终止,也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后(hòu)耗了(le)两年的(de)“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。
审批(pī)未(wèi)在约(yuē)定时间完成
这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月7日,江铃(líng)汽车曾披露,拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价格,通过(guò)山西(xī)省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式,出售全资子公司江铃重汽100%的股(gǔ)权。
当时,江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求:1、世界500强企业,2020年度(dù)在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆;2、公司盈利(lì),并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超(chāo)过(guò)5%。
3个月后,谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满,交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名(míng)意向受让方,符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。
而且,沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日,双(shuāng)方经协商一(yī)致,就(jiù)出售交易股权签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100%股权的股权转让协议》,确定(dìng)就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。
不过,江铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng),该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批(pī)准(zhǔn),但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成,项目双方(fāng)经协商一致,同意终止交(jiāo)易。
这笔交易前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久,但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是,江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷,此次交易已经是其历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。
成为“财务黑洞”
资(zī)料显示,江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业,该(gāi)公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē),但由于经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困境,在2007年第一(yī)次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司,将太(tài)原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽,作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。
但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元,2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度,太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元,已难以实现正常运转。
不过(guò),江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣,该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格,从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权,并于2013年1月将其更名为江铃重汽。
当初,江铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意(yì)图是实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年,江铃汽车曾(céng)表示,最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业,达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元(yuán)。
但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足,经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年,江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆,2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。
同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月(yuè)销量,就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后,江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数据。
销量严重拖后腿,江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示,截至2020年12月31日,江铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏日语jtest报名入口,日语jtest报名费损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng),2020年亏损最为严重,超5亿元。而且2021年,江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态,1月净亏(kuī)损为1213.7万元。
截至2020年底,江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元,总资产(chǎn)为7.99亿元,处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因(yīn)此,2021年(nián)后,江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。
值得一(yī)提的是,在2021年初,江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的(de)主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率,便于(yú)吸(xī)引外(wài)部投资(zī)进入,利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组(zǔ)。
“地主家”也没(méi)余粮
实际上,江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车日语jtest报名入口,日语jtest报名费自身近(jìn)年来日子也不太好过。
从2020年-2022年间,江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán),这三年内,其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。
表面(miàn)上看(kàn),盈利状况尚可。不过,在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间,江铃(líng)汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán),这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的(de)净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常(cháng)性损益(yì)后,江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。
而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年,其经营(yíng)活动(dòng)现日语jtest报名入口,日语jtest报名费金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元,到了2021年即降至17.6亿元,而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度,这一科目仍(réng)未回正,为-7.22亿元。
今年一季(jì)度,江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元,较上年同期上升4.06%,其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元,较上年同(tóng)期下降5.79%。
随着沃尔沃(wò)接盘告吹,江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示(shì),江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu),当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作,”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。
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