金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有八千米多少公里提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制(zh八千米多少公里ì)动(dòng)强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认(r八千米多少公里èn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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