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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某(mǒu)个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力(lì)对(duì)该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学(xué)科中弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩进(jìn)行(xíng)代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂(liè)缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用(yòng)无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝(níng)土结(jié)构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力裂穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算(suàn)或(huò)部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实(shí)际(jì)受(shòu)力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力(lì)与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大(dà)风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷(hé)载引起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构物的实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态同常规计算有出(chū)入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集(jí)，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结(jié)构(gòu)的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不(bù)计(jì)算，但随着现代(dài)计(jì)算手(shǒu)段(duàn)的(de)不断(duàn)完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋(jīn)，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异(yì)呈现不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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