暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安(ān)全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全(quán)航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规(guī)定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航(háng)水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只(dì)二(èr)十四(sì)条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶(bó)基(jī)本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十(shí)八(bā)条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根(gēn)据(jù)引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下(xià)列(liè)情(qíng)况之(zhī)一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合(hé)安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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