柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于(yú)柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其(qí)大小为(w十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历èi)该截(jié)面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代(dài)数(shù)和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混(hùn)凝(níng)土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混(hùn)凝(níng)土最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构(gòu)的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结(jié)构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构(gòu)安(ān)全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷(hé)的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力(lì)连(lián)续(xù)梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不(bù)同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或(huò)有沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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