日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁(cái)破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化转型压力也(yě)日(rì)益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾(céng)在多份财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时(shí)代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃(líng)汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用车在(zài)内(nèi)的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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