比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

唐山大地震和汶川大地震哪个严重　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正(zhè唐山大地震和汶川大地震哪个严重ng)在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公(gōng)司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需唐山大地震和汶川大地震哪个严重(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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