日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务(wù)可持(chí)续发(fā)展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回(huí)应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国(guó)市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插(chā)混东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就在(zài)财报(bào)会(huì)议(yì)召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力(lì)和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿括经(jīng)济(jì)型电动(dòng)和(hé)燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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