5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易(yì)规则支(zhī)付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实(shí)现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务(w鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号ù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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