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  暂停引航的几种情况(kuàng)是什么?暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括:恶(è)劣(liè)的气象/海况;被引(yǐn)船舶不适(shì)航;没有足(zú)够的水深;被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定;引航员身体不适,不能继续(xù)引领船舶;以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是卓越计划是什么意思,卓越计划是什么意思 报名条件有哪些什么(me),暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语,暂停卓越计划是什么意思,卓越计划是什么意思 报名条件有哪些引航(háng)的几种情况图(tú卓越计划是什么意思,卓越计划是什么意思 报名条件有哪些)片等问题,农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活(huó)知识:

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

  航班停(tíng)运是可(kě)以退票(piào)的。

  法律分析(xī):因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票(piào)。

  法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

  暂停引航的几种情况包括(kuò):恶劣的气象/海况;被(bèi)引船舶不适航;没有(yǒu)足够的水深;被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定;引航员身体不适(shì),不能继续引领船(chuán)舶;以及其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

  引航,是指为(wèi)了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全,由国家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

  引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

  引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港,江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江(jiāng)。

  引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

  一、将第九条修改为:“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的,应当向引航机构申请引航:

    (一)外国(guó)籍船舶(bó),但交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经(jīng)报国务院批(pī)准后规定可(kě)以免除的除(chú)外(wài);

    (二)核动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮;

    (三)可能(néng)危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船;

    (四)长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)。

    前款(kuǎn)第(三)项(xiàng)、第(四)项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准(zhǔn),由交(jiāo)通运输部直属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

  ”二、增加(jiā)一条,作为(wèi)第十条(tiáo):“下列船舶在(zài)内河航行,应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航:

    (一)外国籍船舶;

    (二)1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海上机(jī)动船舶,但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的(de)除外;

    (三)长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶;

    (四(sì))在(zài)长江干线航行的下列船舶:

    1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船,但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外;

    2.1 万总吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船;

    3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

    前款第(三)项船舶的(de)具(jù)体标准,由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

  ”三、增加一条(tiáo),作为第十一条:“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的,引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

  ”四、增加一(yī)条(tiáo),作为(wèi)第十六(liù)条:“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责任,配(pèi)备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员,建立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系(xì)。

  ”五、增加一条,作为(wèi)第十八条(tiáo):“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训,并保障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

  ”六(liù)、增加一条,作为第(dì)十(shí)九条:“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书,服从引航机构(gòu)的安排和管理,并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

  ”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

  八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条,删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

  九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条(tiáo),删(shān)去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

  十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三条,第二款修(xiū)改为:“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶,引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案,报(bào)市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构备案”;增加一款(kuǎn)作为第三款:“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

  引航方(fāng)案应当(dāng)包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措(cuò)施。

  ”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo),修改为:“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求,制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

  被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮,并承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

    拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

  ”十二、增加(jiā)一条,作为第二十五条:“申请引航的船舶,应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系,确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项(xiàng),并保持值守。

  ”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为(wèi)第二十九条,第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为:“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时(shí),应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

  ”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条,第(dì)一款修改为:“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一时,有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航,并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告:

    (一(yī))恶劣(liè)的(de)气(qì)象(xiàng)、海况;

    (二)被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航;

    (三)航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求;

    (四(sì))被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定;

    (五)引航员(yuán)身体不适,不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶;

    (六)其他(tā)不适于引航的原因。

  ”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条,第二(èr)款修改(gǎi)为:“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的(de),引(yǐn)航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告书。

  ”

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