5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　<湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号/shape>

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资(zī)产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的(de)基(jī)准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告(gào)终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集(jí)团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃(l湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号íng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利(l湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号ì)润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号