暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航班(bān),可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种(yùn)输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实(shí)引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三(sān)十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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