比(bǐ)亚迪收购易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于(yú)易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇(huì)石(shí碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗)油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机(jī)构实(shí)施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计(jì)划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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