比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校的身份参(cān)与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机(jī)构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xì卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校n)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清晰(xī)的(de)发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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