周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到担(欧莱雅精华肌底液好用吗，欧莱雅肌底液的作用和功效dān)忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在欧莱雅精华肌底液好用吗，欧莱雅肌底液的作用和功效打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一(yī)次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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