随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零50克有多少参照物图片，50克有多少参照物跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成50克有多少参照物图片，50克有多少参照物为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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