周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其电动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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