柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂，并当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍p>

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的构件部分上所有外(wài)力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作(zuò)的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用无大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存(cún)在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结(jié)构计算(suàn)时(shí)不计(jì)算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结构结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨(jù)大(dà)的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内(nèi)力(lì)需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规(guī)一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注意(yì)避免结构突(tū)变（或断(duàn)面(miàn)突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达(dá)到承载力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍