国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别是(shì)是(shì)的。

　　关于(yú)国v是不是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区(qū)别，国5车还能(néng)开几年，国(guó)v是不是国6标(biāo)准，国(guó)v是不是国(guó)4，国v是(shì)不是国五的意(yì)思等问题(tí)，小编将(jiāng)为你整理以下的(de)生(shēng)活小知识：

国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里(lǐ)4.5毫(háo)克(kè)，而欧(ōu)五排(pái)放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污(wū)染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合(hé)物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不到此排(pái)放标准(zhǔn)的(de)车型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批(pī)量(liàng)生(shēng)产(chǎn)欧(ōu)V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准被提上了议(yì)事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市(shì)机(jī)动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经(jīng)开(kāi)始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是(shì)为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令是E小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少EC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少