暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划(huà)定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思)籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的(de)散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改为第二十(shí)条(tiáo)，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去(qù)其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事(shì)管理机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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