金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日(rì世界上性功能最强的国家是哪个国家)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大世界上性功能最强的国家是哪个国家(dà)规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng世界上性功能最强的国家是哪个国家)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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