金融界(jiè)5月(yuè)5日消(xiāo)息(xī)，特(tè)斯拉中国官网显示(shì)，全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型上调售价(jià)19000元。调整后(hòu)，Model S起售价808,900元(yuán)，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具体(tǐ)来看，Model S 全(quán)轮驱动版由(yóu)789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本(běn)由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱动(dòng)版由879,900元(yuán)调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格(gé)由(yóu)1,039,900元中国有多少万大军，中国多少万兵力调整至(zhì)1,058,900元。

中国有多少万大军，中国多少万兵力 src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230505122406542.png">

　　特斯拉4天两次提价

　　事实(shí)上，这是特斯拉近期涨价的延续(xù)。就在3天(tiān)之前(qián)的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价(jià)上(shàng)调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元(yuán)；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款车(chē)型在(zài)美国(guó)的售价也(yě)提高250美元左右(yòu)。同时对(duì)日(rì)本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加拿大市(shì)场(chǎng)高性能(néng)版Model3和ModelY价格上调(diào)222美(měi)元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克近日(rì)在(zài)财报发布会后的业绩(jì)电话会上表示，从长期(qī)来看，20％的毛利(lì)率(lǜ)仍然是特(tè)斯拉要(yào)坚守的业(yè)绩底线，但(dàn)从(cóng)短(duǎn)期来看，相较于利润而(ér)言，规模对特斯拉(lā)更加重要(yào)。公司(sī)目前(qián)将(jiāng)优先考虑(lǜ)销量而非(fēi)盈利能力，但仍希望在可能的(de)情况(kuàng)下上调(diào)售价(jià)，以使得交付量与(yǔ)产量(liàng)相(xiāng)匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球(qiú)共交付新车42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新工厂产能利用不(bù)足(zú)等因(yīn)素影响公司盈利(lì)能力有所下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺激需求回暖

　　开源(yuán)证(zhèng)券指出，特(tè)斯拉此轮涨(zhǎng)价(jià)或为价格战降温(wēn)，有望刺(cì)激需(xū)求回暖。特斯(sī)拉(lā)降(jiàng)价带动的国内汽(qì)车价(jià)格(gé)战(zhàn)叠(dié)加各(gè)地补贴幅(fú)度、时限的不一，导致了终端消费者的(de)观望意(yì)愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘(chéng)用(yòng)车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特(tè)斯拉是(shì)本轮价(jià)格战(zhàn)中首个(gè)降价(jià)的(de)主机厂(chǎng)中国有多少万大军，中国多少万兵力，对(duì)新能源车(chē)市(shì)场(chǎng)的定价有一定程度的(de)影响(xiǎng)力(lì)。此(cǐ)轮(lún)涨(zhǎng)价或在(zài)一定程(chéng)度上刺激持(chí)币观(guān)望的潜在消(xiāo)费(fèi)者转化为真实购买。

　　“（上调价格(gé)）主要就是想打(dǎ)破大家降价预期(qī)。”招(zhāo)银国际证券研究(jiū)部副总裁(cái)白毅(yì)阳(yáng)分析(xī)认(rèn)为，特斯(sī)拉此次(cì)涨(zhǎng)价(jià)出乎(hū)所有人的意料，同时与(yǔ)之前马斯克表示(shì)的“重销量轻利润”不太一致。“我(wǒ)理(lǐ)解(jiě)可能的原(yuán)因有三个：第一是(shì)一季度利(lì)润(rùn)低于预期；第二是(shì)为了(le)打破消(xiāo)费者降价预(yù)期；第(dì)三是对(duì)未(wèi)来一个季度的销(xiāo)量(liàng)持(chí)乐观态度(dù)。”

　　中金公(gōng)司也指出，3月末大部(bù)地方性品牌和(hé)经销商层面的促销政策到期，带(dài)动汽车市场(chǎng)价格(gé)战边际减弱，叠加近(jìn)日特(tè)斯拉(lā)售价上(shàng)调，预计有助于缓解消费者持币观望情绪，带来前期受抑制的需求释放。

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