金融界5月9日消息(xī) 乘联会发布《2023年4月份全国坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用乘用车市场分析》。数(shù)据显示，2023年4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)市(shì)场(chǎng)零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同(tóng)期上海、吉林等(děng)地(dì)疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以(yǐ)来仅(jǐn)有的(de)两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源乘用车批(pī)发销量达(dá)到(dào)60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比(bǐ)下降(jiàng)1.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比(bǐ)下(xià)降3.6％。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业(yè)已坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用(yǐ)经脱离了原(yuán)来(lái)的高(gāo)利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严(yán坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用)的国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产带(dài)来一(yī)定的心理压力，减(jiǎn)产降库(kù)存的结果，带来(lái)的是盈利较(jiào)大(dà)损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的信号(hào)，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量的关注(zhù)，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消费(fèi)者走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的(de)预(yù)期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共(gòng)有21个(gè)工作日，相对去年多1天。有利于车企生产(chǎn)销售。由于乘联会与社会各界(jiè)共同(tóng)呼吁的国六老款(kuǎn)车型的延(yán)期销(xiāo)售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车(chē)型产销仍相对谨慎。受去年同期销量表(biǎo)现受(shòu)供应链(liàn)不稳定因素(sù)干扰，5月销量同比变化或继续呈现(xiàn)宽幅增(zēng)长。

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