金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

  勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝 特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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