比亚(yà)迪收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的(de)批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公(gōng)司(sī)和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘(chéng心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思)联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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