柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是(shì)弯(wān)曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实践和(hé)理(lǐ)论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝(níng)土构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二(èr竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读)竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具(jù)、材(cái)料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zh竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读ǐ)施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下(xià)，由于结(jié)构(gòu)物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的(de)图(tú)式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处(chù)或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规(guī)一(yī)般不(bù)计(jì)算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的(de)不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以(yǐ)做到合(hé)理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生(shēng)的(de)二次应力(lì)，不少平面杆系有限元(yuán)程(chéng)序(xù)均可(kě)正(zhèng)确计(jì)算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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