周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意(zhōu)市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的(de)窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的(de)实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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