暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗内河航行，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河(hé)通(tōng)航(háng)水域航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航(háng)行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的(de)航道实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为(wèi)第(dì)二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据(jù)引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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