比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产程序(xù)，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(d杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译e)入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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