中共中央政治局上月(yuè)末(mò)召开会议，提出加快推(tuī)进充电桩等设施建设。国常会近日强调，要聚焦制约新(xīn)能(néng)源汽车(chē)下(xià)乡的突出瓶颈，适度超(chāo)前建设充电基础(chǔ)设施。

　　中(zhōng)国(guó)充电联盟11日(rì)发布数据显示，4月(yuè)公共(gòng)充电桩(zhuāng)数(shù)量(liàng)比3月增加6.7万台(tái)，同比(bǐ)增长52.0%。截至2023年4月，联(lián)盟内成员单(dān)位总计上报公共充(chōng)电桩(zhuāng)202.5万台，其中(zhōng)直流充电桩(zhuāng)85.5万台、交(jiāo)流充(chōng)电(diàn)桩116.9万台。从2022年5月到(dào)2023年(nián)4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国内(nèi)充电(diàn)桩核心(xīn)部件制(zhì)造商、20KW汽车充(chōng)电模(mó)块试生产(chǎn)的英可(kě)瑞最(zuì)近三个(gè)交易(yì)日股价(jià)累(lèi)计最(zuì)大涨幅39.52%；国内充电模(mó)块(kuài)领先(xiān)者(zhě)通合(hé)科技4月25日迄今(jīn)股价累计最大涨(zhǎng)幅(fú)73.15%，今年以来累计最(zuì)大涨幅(fú)135.17%。

国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/5496e687c33efc252af71a901c0c7b24.png" alt="充电桩利(lì)好密集催化(huà)！充电模块望(wàng)量利齐升(shēng)，受益上市公司一览">

　　通合科技股价走势周线图

　　中信建(jiàn)投许琳等人4月(yuè)24日研报表示(shì)，预计2023年将(jiāng)是充电桩销量高增之年，预计2022、25年全(quán)球(qiú)公用充电桩增量达88、300.8万个(gè)，复合增速51%。高(gāo)压快充+大电流(liú)水冷技术带动充电模块、充电(diàn)枪(qiāng)/线等核(hé)心(xīn)零部件价值量上(shàng)升。

　　中信证券袁健聪(cōng)等人5月10日(rì)研(yán)国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人报指(zhǐ)出，受(shòu)益(yì)于充电桩建设加速及大功(gōng)率(lǜ)趋势，充(chōng)电模块有望迎来量(liàng)利齐升(shēng)。从(cóng)需求量(liàng)角(jiǎo)度看，预计直流桩在(zài)充电桩建设中的占比以(yǐ)及单桩充电功(gōng)率将(jiāng)进一(yī)步提升，进而(ér)提(tí)升充(chōng)电模块的需求量。从盈利(lì)角度看，目前充电模块单W价格已趋于(yú)稳定，产品从此前主流(liú)的(de)15/20kW向(xiàng)30/40kW发展，带来单(dān)品价(jià)值量和毛利率的提升。

　　据了解，充(chōng)电(diàn)模块是直(zhí)流充电桩最核心(xīn)的部件，直接影(yǐng)响充电效率(lǜ)和充电(diàn)安(ān)全(quán)，被(bèi)业(yè)内誉为直流(liú)充电设备的(de)“心脏”。从成(chéng)本角度(dù)看，中信证(zhèng)券袁健聪等人在2月13日的(de)研报中指出，在直(zhí)流充(chōng)电桩(zhuāng)所需元器件构成中(zhōng)，充电模块(kuài)成本占比最高，约达50%。

　　袁健聪(cōng)等人表示，预(yù)计到(dào)2025年中国充电(diàn)模块市场增量达(dá)1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模块均价(jià)在(zài)0.12元(yuán)/W左右，据此预测，2025年中国充电(diàn)模块市(shì)场空间(jiān)约217亿元。

　　在充电桩(zhuāng)产业链的上游，以充电模块(kuài)为核心的零部件生产(chǎn)制(zhì)造，代表(biǎo)企业有通(tōng)合(hé)科技、欧陆通等。

　　从充电模块及(jí)设备产业链(liàn)来(lái)看，上游(yóu)是(shì)生产设备零部件(jiàn)，充电模(mó)块应用于(yú)直流充电设(shè)备(bèi)；中游是充电桩(zhuāng)及其(qí)他充(chōng)电设(shè)备生产商，包括直(zhí)流充(chōng)电设备(bèi)生产(chǎn)商和(hé)交流充电设备生产商(shāng)；下游是运营服务商(shāng)及终端客(kè)户，包括换电站、充电站、新能源汽(qì)车厂商(shāng)及配(pèi)套运营服务商。

　　竞争格局方面，东吴证(zhèng)券(quàn)曾朵红在4月27日研报(bào)中表示，由(yóu)于充电模块的生产技术要(yào)求较高且(qiě)具备通(tōng)信要求(qiú)，目前主要以具备一定技术积累的充电(diàn)模块供(gōng)应商(shāng)（英飞源、华为、中兴(xīng)等电力电(diàn)源或(huò)通讯电源企业）生产(chǎn)，但(dàn)随着(zhe)充(chōng)电模块(kuài)价格逐渐下(xià)降，叠加大功率、智(zhì)能化(huà)、网络平台(tái)化(huà)的发展趋势，充电(diàn)桩厂商逐步进(jìn)入充电模块生(shēng)产(chǎn)环节(jié)，逐步实现充(chōng)电模块的(de)自产自研（如特锐(ruì)德旗(qí)下(xià)子公司特来电、中(zhōng)恒(héng)电气等(děng)）。目(mù)前充电模块市占(zhàn)率前五(wǔ)的企业包括英飞源、特来(lái)电、永(yǒng)联、英(yīng)可(kě)瑞、中兴，CR5超70%。

　　据(jù)财联(lián)社不完全(quán)统计(jì)，在充电模(mó)块领域有所(suǒ)布局的A股上市(shì)公司包括(kuò)通合科技(jì)、欧陆(lù)通(tōng)、盛弘股(gǔ)份、英可(kě)瑞(ruì)和麦格米特等，具(jù)体如(rú)下：

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