比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhè世界上性功能最强的国家是哪个国家n)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批(pī)复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条(t世界上性功能最强的国家是哪个国家iáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或入股了(le)财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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