暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班停运(yùn)是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国(guó)家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安(ān)全(quán)航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但(dàn)女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航(háng)道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和(hé)海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级(jí)引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事(shì)项(xiàng)、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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