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闲游的意思闲游的反义词是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个(gè)截面(miàn)的弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和(hé)理论(lùn)分(fēn)析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存(cún)在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公(gōng)路、水(shuǐ)利(lì)等(děng)部门设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计(jì)时不考虑施工的可能(néng)性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不了(le)解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式(shì)；不(bù)对结(jié)构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起的次(cì)生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次(cì)应力(lì)导致(zhì)结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用准确的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般(bān)根据(jù)经验(yàn)设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需(xū)要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或(huò)构件形(xíng)状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中闲游的意思闲游的反义词是什么，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随(suí)着(zhe)现代计(jì)算手(shǒu)段的(de)不(bù)断完善，次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或(huò)断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不(bù)同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区(qū)或振动严闲游的意思闲游的反义词是什么重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。