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外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)图(tú)片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》第二十一条由于承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的(de)船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机(jī)外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机(jī)构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；