5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽蝇营狗苟是什么意思 蝇营狗蝇营狗苟是什么意思 蝇营狗苟下一句苟下一句在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的(de)股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支(zhī)付的基(jī)准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易(yì)所需(xū)的政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重蝇营狗苟是什么意思 蝇营狗苟下一句(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年(nián)产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了(le)所有(yǒu)的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来(lái)日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称(chēng)。

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