金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一(yī)个(gè)不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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