5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全(quán)资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净(jìng)利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到(dào)一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获1米等于多少mm 1米等于多少厘米得国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权单位(wèi)的批(pī)准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终1米等于多少mm 1米等于多少厘米太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的(de)大型重卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月销量(liàng)，就(j1米等于多少mm 1米等于多少厘米iù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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