周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走势，使一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613731.png">

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米(lǐ)论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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