周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能(néng)力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明(míng)确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的000; line-height: 24px;'>像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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