关于宝马(mǎ)大降价的(de)原(yuán)因的最新(xīn)知(zhī)识(shí)答案(àn)内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因是汽车(chē)市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i中国一共有多少万亿钱3大幅的新闻(wén)在社交媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报道，官(guān)方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人(rén)，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中(zhōng)型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃油版(中国一共有多少万亿钱bǎn)330i还(hái)要(yào)快(kuài)，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠(huì)多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差(chà)不多(duō)给出了7万的(de)优惠。11月(yuè)，奔驰官方(fāng)发布消息，开(kāi)始下调部(bù)分车型的(de)售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表(biǎo)明，宝马奔(bēn)驰的产品(pǐn)已经无法支持他们(men)的(de)新能源(yuán)车(chē)型。从降价的幅度和车型来说，宝(bǎo)马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明了(le)一个问题，那就是宝马新(xīn)能源(yuán)业务面临的压力(lì)更大。一直以来，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都是(shì)宝马的软价值，市(shì)场口碑和影(yǐng)响力(lì)一直居高不(bù)下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后，宝(bǎo)马(mǎ)的议价权(quán)骤然下(xià)降(jiàng)。反(fǎn)映到终端市(shì)场(chǎng)，豪华品(pǐn)牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的(de)销量不(bù)要说和月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是(shì)和二(èr)线新势力相比也相差甚远。

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