金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法pǐn)召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安(ān)全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.9初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法9万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在(zài)美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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