日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车(chē)业务(wù)，同时(shí)计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(p乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿ǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务(wù)将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布(bù)局的(de)转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多(duō)产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力(lì)，我们(men)相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转(zhu乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿ǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对(duì)时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更(gèng)好的(de)前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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