随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据(jù)的(de)车(chē)企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和(hé)架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全(quán)球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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