中共中央政治局上月末召开会(huì)议，提(tí)出加快推(tuī)进充电桩等设施(shī)建(jiàn)设。国(guó)常会近日强调，要聚焦制约新能源汽(qì)车下乡的突出瓶颈，适度(dù)超前(qián)建(jiàn)设充电基础设施。

　　中国(guó)充电(diàn)联盟11日发布数据显(xiǎn)示，4月公共充电桩(zhuāng)数量比3月增加6.7万台，同(tóng)比增(zēng)长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联盟内成员单位总计上报公共充电桩202.5万台，其(qí)中直流充电桩85.5万(wàn)台、交流充电桩116.9万台(tái)。从(cóng)2022年5月到2023年4月，月均新增(zēng)公共(gòng)充电桩约(yuē)5.8万台(tái)。

　　二级市场(chǎng)上，国(guó)内充电桩核心(xīn)部(bù)件制造(zào)商、20KW汽车(chē)充电模块(kuài)试生产的英可瑞最近三个交易日(rì)股价累计(jì)最大涨幅(fú)39.52%；国内(nèi)充电模块领先者通(tōng)合科技4月25日迄今股价累计最(zuì)大涨幅73.15%，今年以来累计(jì)最大涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通(tōng)合科技股(gǔ)价走势周线图

　　中信建(jiàn)投许琳等人4月24日研报表示，预(yù)计2023年将是充(chōng)电(diàn)桩销量高增(zēng)之年，预计2022、25年全球公用充电桩(zhuāng)增量达88、300.8万个，复合增速51%。高压(yā)快(kuài)充+大电流水冷(lěng)技术带动(dòng)充电模块、充电(diàn)枪/线等核心(xīn)零部件价(jià)值量上升。

　　中信证券袁健聪等人5月10日研报指出，受益于充(chōng带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗)电(diàn)桩(zhuāng)建设加速及大(dà)功率趋势(shì)，充电模(mó)块有望迎(yíng)来量利齐升。从需(xū)求量角度看(kàn)，预计直流桩(zhuāng)在充电(diàn)桩建设中的占比以及(jí)单桩充(chōng)电功率将进一(yī)步(bù)提升，进而(ér)提(tí)升(shēng)充(chōng)电模块的(de)需求量。从盈(yíng)利角度看，目(mù)前(qián)充电模块单W价(jià)格已趋于稳定，产品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展(zhǎn)，带来单品价值量(liàng)和毛利(lì)率的提升。

　　据了(le)解，充电模(mó)块是直流(liú)充电(diàn)桩最核心(xīn)的部件(jiàn)，直接(jiē)影响(xiǎng)充(chōng)电(diàn)效(xiào)率和充电安全，被(bèi)业内誉(yù)为直流充电(diàn)设(shè)备的“心(xīn)脏(zàng)”。从成本角度(dù)看，中信证(zhèng)券袁健聪等人在2月13日(rì)的研报中指出，在直(zhí)流(liú)充电(diàn)桩所需元(yuán)器件构成(chéng)中，充电模块成本占比最高，约达50%。

　　袁(yuán)健(jiàn)聪等人表示，预计到(dào)2025年中(zhōng)国充电(diàn)模(mó)块市场增量(liàng)达1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行业充(chōng)电(diàn)模块均(jūn)价(jià)在0.12元(yuán)/W左右，据此预(yù)测，2025年中国(guó)充(chōng)电模块市(shì)场(chǎng)空间约(yuē)217亿元。

　　在充电桩产业(yè)链的上游，以充电模块为(wèi)核(hé)心的零部件生产制(zhì)造(zào)，代表企业(yè)有通合科技、欧(ōu)陆通(tōng)等。

　　从充(chōng)电模块(kuài)及设(shè)备产业链来(lái)看(kàn)，上(shàng)游是(shì)生产(chǎn)设备零部件，充(chōng)电(diàn)模(mó)块应用(yòng)于直流充电设备带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗-height: 24px;'>带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗>；中游是充电桩及其他充(chōng)电设备生(shēng)产商(shāng)，包括(kuò)直流(liú)充电设备生产商和(hé)交流充电(diàn)设备生产商；下游是运营服务商及(jí)终端客户，包括换电站、充(chōng)电站、新能(néng)源(yuán)汽车厂商及配套运营(yíng)服务(wù)商。

　　竞争格局方面，东吴证券曾朵红在4月27日研报(bào)中(zhōng)表示，由于(yú)充电模块的生(shēng)产技术要求较(jiào)高且具备通(tōng)信要求，目前(qián)主要以具备一定技术积累的充(chōng)电模块供应(yīng)商（英飞源(yuán)、华为、中(zhōng)兴等电力电源或通讯电源企业）生产(chǎn)，但(dàn)随着充(chōng)电模块(kuài)价(jià)格逐(zhú)渐(jiàn)下降，叠加大功率、智能化(huà)、网络平台化的发(fā)展趋势，充电桩厂商逐步进入充电模(mó)块(kuài)生(shēng)产环节，逐(zhú)步实现(xiàn)充电模块的自产自研（如特锐德旗下子公司特(tè)来电、中(zhōng)恒电气(qì)等）。目前(qián)充电模块市(shì)占率(lǜ)前五的企业包括(kuò)英飞(fēi)源、特(tè)来电(diàn)、永联、英可(kě)瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财(cái)联社(shè)不完全(quán)统(tǒng)计，在充电模块(kuài)领域有所布(bù)局的A股上市公司包括(kuò)通合科技(jì)、欧陆通(tōng)、盛弘股(gǔ)份、英可瑞和麦格米特等(děng)，具(jù)体如下：