5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过(guò)山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就(jiù)出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的基(jī)准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败(bài)告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽(qì)车(chē)工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是(shì)实现商用(yòng)车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自身(shēn)近年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的(de)净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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