金融界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车(chē)市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会数(shù)据(jù)显示，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计(jì)零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其中纯(chún)电(diàn)动占新(xīn)能(néng)源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源(yuán)的(de)48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增(zēng)长之一

　　2023年4月(yuè)乘用(yòng)车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环(huán)比(bǐ)正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌(pái)中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百(bǎi)分点；新势(shì)力(lì)份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月(yuè)新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释分点；蔚来(lái)、理(lǐ)想等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中,南(nán)北大众(zhòng)强(qiáng)势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化转型战略初见成(chéng)效。其他合资(zī)与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月新能(néng)源乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆(liàng)、智马达(dá)汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽(qì)大(dà)通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出(chū)口的海外市场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出口(kǒu)绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破(pò)万(wàn)辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批发(fā)销量突破万(wàn)辆的企(qǐ)业(yè)保(bǎo)持在11家（环(huán)比持平(píng)，同(tóng)比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯(sī)拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽(qì)车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当(dāng)年(nián) 经不起(qǐ)折腾(téng)

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会分析指出，乘用车(chē)行业已经脱离了原来(lái)的高利润(rùn)行(xíng)业，3月汽(qì)车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准即将实施(shī)，对(duì)车企生产带来一定的(de)心理压(yā)力，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来的(de)是盈利较大损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的(de)信号，体现(xiàn)车(chē)企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消(xiāo)费观望(wàng)心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价的预(yù)期，恢复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行(xíng)业已经走过了高(gāo)利润期，车(chē)企(qǐ)效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标准的实施从原(yuán)定(dìng)7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施(shī)，而且不要设(shè)立太多的条(tiáo)条框框(kuāng)，这样才能通过稳定企业和经销商心态，从而(ér)稳定市场(chǎng)消费(fèi)。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会强(qiáng)调，目(mù)前(qián)大量国(guó)六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完成(chéng)清(qīng)库有较大(dà)难度。国六(liù)B切换情(qíng)况座谈会上透露，目前(qián)国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的库(kù)存(cún)未消化。众车(chē)企建议给(gěi)予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又(yòu)降价。这样降价下去，将对整个行(xíng)业(yè)体系、整个市(shì)场造(zào)成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集团董事(shì)长(zhǎng)曾庆洪(hóng)表示担(dān)忧(yōu)，“我(wǒ)们现在也在(zài)建(jiàn)议(yì)环保(bǎo)部门能不(bù)能适当延期(qī)，建议国六(liù)B的环保规(guī)定能延迟到年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定，国六(liù)标准的实施(shī)分为(wèi)A、B两个阶(jiē)段，第一(yī)阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国(guó)六A标准的(de)汽(qì)车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日(rì)起，不(bù)能(néng)销售(shòu)、注册(cè)、上牌(pái)低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部(bù)等(děng)5部门(mén)：7月1日(rì)起全(quán)国(guó)禁止生产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门发布关(guān)于实施汽车(chē)国(guó)六(liù)排放标(biāo)准有关事(shì)宜的公(gōng)告。自2023年7月(yuè)1日(rì)起，全国范围全面实施国六排文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释放标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染物排放(fàng)试(shì)验（即RDE试(shì)验）报告结果(guǒ)为“仅(jǐn)监测(cè)”等(děng)轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半(bàn)年销售过渡(dù)期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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