机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而(ér)一些货(huò)运飞行员的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主要分(fēn)为基本工(gōng)资(zī)、飞(fēi)行(xíng)时数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西(xī)藏航空在(zài)中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民(mín)营企业(yè)，年收入约140万(wàn)，最少三大航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公司(sī)后成为后(hòu)续观察(chá)员的学生，必须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能(néng)做(zuò)任何(hé)手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公(gōng)司和(hé)中(zhōng)国民航局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评(píng)估，我们(men)才能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可(kě)以担任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再决定你是(shì)否可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必须担(dān)任(rèn)中型飞机机(jī)长至(zhì)少一年，并具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申(shēn)请成为大(dà)型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为(wèi)大型飞机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。金允智致命之旅演的谁>

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资(zī)基本上是(shì)在2万到10万之间，而(ér)如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一(yī)个(gè)月，目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇主要分(fēn)为(wèi)三大块，基本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有付(fù)出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务(wù)的外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达(dá)200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金和税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机长的(de)就(jiù)业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长工(gōng)资已经达到(dào)国(guó)际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公(gōng)司(sī)空公司的机长仍(réng)然供不应求(qiú)，就业(yè)前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司空公司的分(fēn)公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工资根据(jù)他们的级别(bié)和他们驾(jià)驶的飞(fēi)机(jī)类型而不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际航班，工(gōng)资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时(shí)间差派昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可(kě)被(bèi)任(rèn)命为(wèi)机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序(xù)选(xuǎn)拔和培训虚(xū)扒(bā)后(hòu)，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行(xíng)员进入(rù)了公司的飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和企业管理(lǐ)岗位。

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