关于(yú)宝马(mǎ)大降(jiàng)价的(de)原因(yīn)的最新(xīn)知识答案内容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降价的原因(yīn)是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社(shè)交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流传。此前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车价格最(zuì)低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末(mò)国(guó)产上市的豪华中型(xíng)纯(chún)电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却(què)比宝马320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这种(zhǒng)大(dà)幅度的中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高优惠多是(shì)通过汽贸店放出来的，不算是(shì)官(guān)宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给出了7万的(de)优惠。11月，奔驰(chí)官方(fāng)发布消(xiāo)息(xī)，开始(shǐ)下调部分(fēn)车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万(wàn)元，调整后的价(jià)格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯电(diàn)动车(chē)型拉(lā)到(dào)和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的新能源车型。从降价的(de)幅度和车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激(jī)进(jìn)。这也说明了一(yī)个问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临的压力更大(dà)。一(yī)直以来，品牌(pái)服务、设(shè)计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软(ruǎn)价值，市场口碑(bēi)和影响力一直居(jū)高不下。转变到(dào)新能源赛道之(zhī)后，宝马(mǎ)的(de)议(yì)价(jià)权骤然下降(jiàng)。反映到终(zhōng)端市(shì)场，豪(háo)华品牌的(de)销量十(shí)分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的中海物业是国企还是央企 中海和万科中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高哪个档次高销量不(bù)要说和月销破万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相比，就是和(hé)二(èr)线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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