暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引航(háng话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语)员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航(háng)行(xíng)，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海上机动船舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方(fān话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语g)案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十(shí)条(tiáo)，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语