金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的(de)要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情(qíng)况可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了tyle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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